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92km市政道路施工组织设计方案 2

92km市政道路施工组织设计方案

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92km市政道路施工组织设计方案
 
目  录
第一章  施工部署及总体安排
第二章  主要分项工程的施工方案
第三章  施工进度计划
第四章  施工临时设施及施工布置
第五章  确保工程质量的技术组织措施
第六章  确保安全生产的技术组织措施
第七章  确保文明施工的技术组织措施
第八章  确保工期的技术组织措施
第九章  劳动力计划
第十章   工程拟投入的主要施工材料计划
第十一章  工程拟投入的主要施工机械设备计划
第十二章  施工临时用地计划
第十三章  专业施工配合
第十四章  施工进度计划图表
第十五章  施工平面布置图

第一章  施工部署及总体安排
1.1编制依据及编制原则
1.1.1编制依据
《城市道路设计规范》(CJJ37-90)
《公路沥青混凝土路面设计规范》(JTG D50-2006)
《公路沥青混凝土路面施工技术规范》(JTJF40-2004)
《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)
《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)
《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)
《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75-97)
《城市道路路基施工及验收规范》(CJJ44-91)
《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)
业主暂未提供地堪报告
1.1.2 编制原则
道路平面位置与道路规划的结合,满足片区路网规划的总体需求,道路线形与地形、地块相结合,并符合道路的技术指标。正确处理路线平、纵线形的组合,使道路线形组合均衡,满足行车安全、舒适,为道路景观规划创造良好的环境。注重交通分析和组织,合理设置与相交道路的交叉类型等,满足交通功能的需要。充分考虑沿线组织排水的需要。
1.2工程概况
1.2.1道路工程部分
1.2.2本工程为江津区塘河镇人民政府—塘河镇场镇道路工程,全长924.59米(K0+000–K0+924.59),道路总宽度: K0.000~K0+520段道路总宽20米,主车道宽度14.00米,两侧人行道宽度2x3.0米(行道树间距4.0米,1.2x1.2青石树圈);K0+520~K0+924.59段道路总宽16米,中间步行道宽度8.00米,两侧人行道宽度2x4.0米(行道树间距4.0米,1.2x1.2青石树圈)。该工程主要为城镇一般道路使用,各种车辆通过该路段时必须按要求限速20Km/h行驶。
(1) 本施工图中纵断面设计高程为计算高程。
(2)本工程由于缺乏该城镇总体给水、排水、电力、通讯、燃气等布置图,施工时请与有关单位联系,以便及时调整与之联接。
(3) 路基土辗压:
A、在填方区段内从路基槽底起,车道填土辗压密度为95%,人行道填土辗压密度为85%;
B、挖方区内从路基底起80厘米内车行道土壤辗压密度为95%,人行道路基辗压密度为85%。
2、设计依据及采用技术标准、规范
2.1设计依据
2.1.1 我院与建设单位签订的设计合同;
2.1.2建设方提供工程区1:500现状地形图。
2.1.3 前期各部门相关会议纪要。                    
2.2采用技术标准、规范
2.2.1《城市道路设计规范》(CJJ37-90)
2.2.2《公路沥青混凝土路面设计规范》(JTG D50-2006)
2.2.3《公路沥青混凝土路面施工技术规范》(JTJF40-2004)
2.2.4《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)
2.2.5《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)
2.2.6《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)
2.2.7《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75-97)
2.2.8《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)
2.2.9《城市道路路基施工及验收规范》(CJJ44-91)
2.2.10《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)
2.2.11《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90)
2.2.12 业主暂未提供地堪报告
3、道路设计
3.1 设计范围
本次设计江江津区塘河镇人民政府—塘河镇场镇道路工程起于原已建道路(高速路匝道入口),终点于原已建道路(塘河古镇停车场),道路设计全长924.59米(K0+0.00+~K0+924.59)。
道路设计包含路基、路面、排水、照明及道路附属工程设计,不包含交通工程设计。
3.2设计原则
3.2.1道路平面位置与道路规划的结合,满足片区路网规划的总体需求。
3.2.2道路线形与地形、地块相结合,并符合道路的技术指标。
3.2.3正确处理路线平、纵线形的组合,使道路线形组合均衡,满足行车安全、舒适,为道路景观规划创造良好的环境。
3.2.4注重交通分析和组织,合理设置与相交道路的交叉类型等,满足交通功能的需要。
3.2.5 充分考虑沿线组织排水的需要。
序 号 项目名称 江津区塘河镇人民政府—塘河镇场镇道路工程
1 道路等级 城市次干道Ⅳ级
2 设计年限 沥青混凝土路面结构设计年限15年
3 设计行车速度 20km/h
4 标准路幅宽度 20米=3米人行道+14米车行道+3米人行道
16米=4米人行道+8米步行道+4.00米人行道
5 车行道宽度 2×7米(双向二车道)
6 交通等级 轻交通
7 道路长度 924.59m
8 最大纵坡 5.14%
9 最小纵坡 0.09%
10 最小圆曲线半径 24m
11 最小竖曲线半径 350m
12 设计荷载等级 城-D级  人群荷载:3.5KN/㎡                                                                                                                    
13 路面结构设计荷载 BZZ-10型标准车
14 路基及小桥、涵洞 1/10(防洪)
3.4 平面设计
江津区塘河镇人民政府—塘河镇场镇道路工程严格按照规划布线,起于原已建道路(高速路匝道入口),终点于原已建道路(塘河古镇停车场),道路设计全长924.59米(K0+0.00+~K0+924.59)。全线共设置4个平曲线,最小平曲线半径24米,平面线形较好,满足规范最小平曲线半径及长度要求。
3.5 纵断面设计
3.5.1.纵断面设计原则
本工程道路沿线地势复杂,在道路纵断面设计中,在满足道路平顺及与相交道路平顺相接的基础上,充分考虑以下设计因素:
1)参照规划控制标高及沿路范围内地面水的排除。
2)纵坡考虑缓顺,起伏不宜频繁,少变坡。
3)纵断面设计结合道路性质,排水等因素,合理确定路面设计标高。
4)纵断面设计综合考虑沿线地形、地下管线、地质、水文和排水要求。
3.5.2.纵断面设计
纵断面设计根据各交叉口规划控制高程,结合现状地形地貌及排水需要进行综合考虑,纵断面拉坡设计如下:
江津区塘河镇人民政府—塘河镇场镇道路工程起点接已建道路(高速路匝道入口),地面高程为214.64m,设计高程为214.60米,基本按照现状道路高程进行拉坡。纵断面设计中路面设计高程为道路中心线处高程。
3.6横断面设计
江津区塘河镇人民政府—塘河镇场镇道路工程路幅按照规划布置,标准路幅宽度20(16)米,双向二车道,其具体路幅分配形式如下:
3.6.1一般路段标准路幅布置如下:
20米=3米人行道+14米车行道+3米人行道。
16米=4米人行道+8米步行道+4米人行道。
3.7 路基设计
道路两侧为场镇区、待开发区或绿地,因此本次道路设计时尽量避免设置永久性支挡结构以节约投资,对于待开发区、绿地地和拆迁开发区段采用临时边坡过渡。由于沿线地块场镇区、待开发区,路面及生活排水系统实行雨、污分流组织排水,污水进入一级污水干管。
3.7.1 一般要求
原则:在道路周边为场镇区、待开发区或绿地,原则上以坡率法+临时支护处理,不采取永久性的支护结构。
本次道路设计土石方只进行总量计算,土石比暂定为2:8,详细土石比例由地勘单位向业主提供详细报告。
1)填方边坡:
挖方边坡小于8米:1:1。
2)挖方边坡:
挖方边坡小于8米:1:1。
土基土质较差时应采取换填处理,如淤泥、建筑垃圾等不符合设计要求的土,必须全部清除,分层换填碾压。
3.7.2 压实度要求
路基压实采用重型击实标准。填方路堤路槽底面以下深度0~80厘米,压实度≥95%;挖方路基路槽底面以下深度0~30厘米,压实度≥95%。
3.8 路面设计
综合考虑行车舒适、工程经济、美观、与周边环境协调等因素,K0+000~K0+520段路面采用SMA沥青砼路面,其交通等级为轻级,设计年限为15年。按《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006),路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状体系理论,以路表容许弯沉值作为路面整体强度的控制指标。设计采用双轮单轴(轴载10KN)为标准轴载,按交通量进行换算。路面结构组合如下:
4cm   改性沥青SMA—13
5cm   密级配沥青砼SMA-16C
0.5cm  改性沥青稀浆封层
25cm  6%水泥稳定级配碎石基层,设计弯沉值63(1/100);
20cm  4%水泥稳定级配碎石基层,设计弯沉值145(1/100);
路基基层,设计弯沉值268(1/100);
K0+520~K0+924.59段主要为古镇入口道路,路面采用铺装青石面,路面结构组合如下:
15cm 自然面青石铺装路面
15cm C20混凝土中层
25cm  6%水泥稳定级配碎石基层,设计弯沉值,110(1/100);
路基基层,设计弯沉值268(1/100);
 

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