盾尾密封装置泄漏

现象

地下水、泥及同步注浆浆液从盾尾的密封装置渗漏进入盾尾的盾壳和隧道内，严重影响工程进度和施工质量，甚至对工程安全 带来灾难。

原因分析

(1)管片与盾尾不同心，使盾尾和管片间的间隙局部过大，超过密封装置的密封界限;

(2)密封装置受偏心的管片过度挤压后，产生塑性变形，失去弹性，密封性能下降;

(3)盾尾密封油脂压注不充分，盾尾钢刷内浸入了浆液并固结，盾尾刷的弹性丧失，密封性能下降;

(4)盾构后退，造成盾尾刷与管片间发生刷毛方向相反的运动，使刷毛反转，盾尾刷变形而密封性能下降;

(5)盾尾密封油脂的质量不好，对盾尾钢丝刷起不到保护的作用，或因油脂中含有杂质堵塞泵，使油脂压注量达不到要求。

预防措施

(1)严格控制盾构推进的纠偏量，尽量使管片四周的盾尾空隙均匀一致，减少管片对盾尾密封刷的挤压程度;

(2)及时、保量、均匀的压注盾尾油脂;

(3)控制盾构姿态，避免盾构产生后退现象;

(4)采用优质的油脂要求有足够的粘度、流动性、润滑性、密封性能。

治理方法

(1)对已经产生泄漏的部位集中压注盾尾油脂，恢复密封的性能;

(2)管片拼装时在管片背面塞入海绵，将泄漏部位堵住;

(3)有多道盾尾钢丝刷的盾构可将最里面的一道钢刷更换，以保证盾尾刷的密封性;

(4)从盾尾内清除密封装置钢刷内杂物。

盾构切口前方底层过量变形

现象

在盾构推进过程中，切口前方地面出现超量沉降或隆起。

原因分析

(1)地质状况发生突变;

(2)施工参数设定不当，如平衡土压力设定值偏低或偏高，推进速度过快或过慢;

(3)盾构切削土体时超挖或欠挖。

预防措施

(1)详细了解地质状况，及时调整施工参数;

(2)尽快摸索出施工参数的设定规律，严格控制平衡压力及推进进度设定值，避免其波动范围过大;

(3)按理论出土量和施工实际工况定出合理出土量。

治理方法

根据地面监测情况，及时调整盾构施工参数、如推进速度、平衡压力、出土量等。

运输过程中管片受损

现象

在管片垂直运输与水平运输过程中，将管片边角撞坏。

原因分析

(1)行车吊运管片时，管片由于晃动而碰撞行车支腿或其他物件，造成边角损坏;

(2)管片翻身时碰擦边角，引起损坏;

(3)管片堆放时垫木没有放置妥当;

(4)用钢丝绳起吊管片时钢丝绳将管片的棱边勒坏;

(5)运输管片的平板车颠簸跳动，造成管片损坏;

(6)在管片吊放时，放下动作过大，使管片损坏。

预防措施

(1)行车操作要平稳，防止过大的晃动;

(2)管片使用翻身架翻身，或用专用吊具翻身，保证管片翻身过程中的平稳;

(3)地面堆放管片时，上下两块管片之间要垫上垫木;

(4)设计吊运管片的专用吊具，使钢丝绳在吊运管片的过程中不碰撞管片的边角;

(5)采用运输管片的专用平板车，加设避震设置;叠放的管片之间垫好垫木;

(6)工作面储存管片的地方放置枕木将管片垫高，使存放的管片与隧道不产生碰撞。

治理措施

已经碰撞损坏的管片应及时进行修补，损坏较重的管片运回地面进行整修，更换新的管片。