（61）道路工程结构设计文件中，对本工程的不同工程结构，应按规定提出不同的设计使用年限。

（62）水泥混凝土路面设计厚度应为计算厚度+0.6mm刻槽厚度后取整。
 

（63）构筑物（挡土墙、墙基、桥台等）当基础下采用10cm碎石垫层时，改用10cmC15～C20水泥混凝土垫层。理由：

1）碎石垫层的作用：

当处理软弱地基，它可以起到扩散应力的作用，同时可以起到排水的作用，可以加速下部土层的固结和沉降。

不是处理软弱地基，特别是没有排水系统时，这是一个积水的地方，地基会被泡软，所以一般地基就不采用了，碎石垫层还有一个问题，其检测压实度，很难做。有时碎石垫层给带水作业创造条件，碎石一下，一找平即可搞下一步作业。同样素砼垫层可以起到扩散应力的作用，同时还有其他作用，见后叙述；

2）砼垫层的作用：

①主要起平整放线和施工过程中对地基土的保护作用；

②起平衡整体承载作用；

③起稳定层作用；

④（当上为钢筋混凝土基础时）给施工创造一个较好的工作面，便于钢筋的绑扎和定位；

⑤（当上为钢筋混凝土基础时）主要是隔离土层和基础承台，起底模的作用；

⑥（当上为钢筋混凝土基础时）减少地下水对钢筋混凝土的侵蝕作用，否则底板钢筋的保护层应当为70mm;

⑦质量检测手段成熟，不像碎石垫层压实度不好测。

据了解，目前现行建筑设计中也是不再采用碎石垫层，而是采用素水泥混凝土垫层的。

（64）沥青混凝土路面所用粗集料的磨光值，在常州地区，应为：快速路与主干路PSV＞42;次干路PSV＞40；支路PSV＞38。

（65）小区道路最小设计纵坡≥0.2%，很多设计达不到，加密雨水口，不能全部解决按规范的排水要求。沥青路面可设计平石宽度范围的锯齿形偏沟，水泥混凝土路面不设平石，可设计成宽度为50cm的锯齿形偏沟。

（66）钢筋原Ⅰ、Ⅱ级，按新标准为R235、HRB335钢筋，钢筋符号要用图块符号，标准又好看。

（67）城市道路防洪标准，应随所在地块的标准执行。

（68）档土墙设计填土计算内磨察角：H≤6m，φ=35°；H＞6m，φ=30°。

（69）挡土墙设计时，墙后应加不可预见的堆载。如临时施工堆载、植树、绿化、临时人群……等因素的荷载，可分别不同情况，按：

①0.5m土高        则为900kg/㎡（有临时堆载时）;

②0.22m土高       则为400 kg/㎡（有临时人群荷载时）；

③原来就布满有外加荷载时，就不再加不可预见的堆载。

（70）对于河浜路段处理，尽量不用块石挤淤法，下面介绍镇江做法：

（71）按“常州市市政工程统一设计条件”，如沥青层厚度不变，同时改变土基回弹模量及基层、底基层厚度，提高的累计标准轴次，不能超过本沥青厚度所能适应的累计标准轴载次数，否则就要加厚沥青层厚度。

（一）常州市沥青路面同一沥青层厚度、不同土基回弹模量下相适应的累计交通量统计应用参考表

（二）沥青层推荐厚度表（《公路设计百问》沥青层推荐厚度表）

（72）按新规范，不再称高级沥青混凝土路面，因为沥青混凝土路面，适用于各级道路使用，要把“高级”二字去掉，一律称沥青混凝土路面。

（73）小区水泥混凝土路面，小半径起终点的胀缝设置，做无传力杆的胀缝，施工简便，效果较好。轻交通量的一般胀缝，也可推荐使用。

（74）不同含灰量的石灰土强度，要有个数量概念，二八灰土相当与9%，三七灰土相当与12%，各级含灰量灰土强度可估计为如下：（供参考！）注意：含灰量超过17%，强度反而下降

（75）人行道砖应有抗压强度、抗折强度要求，最小为抗压强度≥30MPa，抗折强度≥3.5MPa（当边长/厚度≥5时），抗滑指标BPN≥65

注：2012年7月1日后，应按《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）的规定执行。