（84）小区停车位的草坪砖设计中，应加注：“草坪砖孔内灌草籽黄泥，养生成活”，作为工程设计内容之一。

（85）植草砖停车位的路面结构中，有泥结碎石层，但泥结碎石层在目前的规范、规程中，已查不到配方、工艺。它是我国公路早期普遍采用的一种路面结构，“睛天尘土飞扬、雨天泥浆四溅”。现介绍设计施工要点（供参考）：

①采用灌浆法，先摊铺碎石，用在面层的碎石尺寸，以2到4cm为宜；底层的可用到4至7cm，草坪砖基层的泥结碎石均可为4至7cm。为使泥浆灌得透，每层压实厚度不超过10cm为宜；

②碎石铺好后，经初步压实，至碎石无松动现象为度。滚压时从一边开始，压到中央后，再从另一边压起，压到中央；

③经过初压后，浇灌预先调制好的泥浆。浇时要浇得匀、浇得透。调制泥浆可在工地附近挖好的泥池或备好的浆桶中进行。泥和水要搅拌均匀，至起油皮为止；

④浇灌泥浆后即可滚压。如表面太干，须洒水碾压，如表面太湿，须等稍干后再压；

⑤当分两次铺筑时，按上程序再做一次。

注：泥结碎石层不是碎石土层，碎石土层达不到泥结碎石层的强度要求。

（86）关于河浜路段的处理，不再采用抛石挤淤法，原因：

①在新区的几个项目，因施工单位及甲方要求，认为采用抛石挤淤法，工后沉降大，工程质量难以保证，变更设计为清淤到好土；②现有的施工机械设备，可挖的很深，可以清淤到好土。

另外，根据《城市道路路基设计规范》（送审稿）：

4.8.3明、暗浜路段的路基填筑压实应符合以下规定：

1.快速路、主干路路基范围内的暗浜应全部处理；次干路、支路等级的道路应根据暗浜的地质条件、路基填土高度、交通荷载及经济性综合分析是否处理。

2.采用开挖回填处理的明浜及暗浜，应清除干净浜底淤泥，同时回填压实度不低于表4.7.2的要求。

条文说明：……由于“抛石挤淤”方法会给管道施工带来困难，因此后续有管道施工的部位应慎用。

设计改为：当淤泥层厚度小于3m时，清淤至好土，整平后，河塘底部可采用碎石土回填1.5m厚，其上用6%石灰土回填至原地面；当淤泥层厚度大于3m时，应根据岩土工程勘察报告，进行地基处理设计。

（87）关于沥青路面支路抗滑要求，认为原“城市道路设计规范”没有规定城市支路的抗滑要求，在设计城市支路时，就不提路面的抗滑要求。这是涉及行车安全问题。在《城镇道路路面设计规范》（报批稿）中，虽只规定了快速路、主干路的路面抗滑技术指标，又明确对次干路和支路可参照执行。

（88）关于平石锯齿形偏沟。根据《城镇道路路面设计规范》（报批稿）：

9.1.5设计锯齿形偏沟的规定如下：

道路中心线纵坡度小于0.3%时，可在道路两侧车行道边缘0.3m宽度范围内设锯齿形偏沟，以保证排水。……

其中的0.3m宽度范围，就是指平石宽度范围，在沥青面层范围内不再设偏沟，有利沥青路面沥青摊铺机的机械化施工，又能保证路面排水，是应推广的好办法。如小区内道路纵坡受条件限制，全部为0%时，采用平石偏沟，使车行道行车平稳，又能保证路面排水。（注：水泥混凝土路面时，虽不设平石，设计在路边50cm范围内做出偏沟，虽然是0%纵坡时，也能保证排水）。

（89）道路纵断面图中，应有平曲线栏。示出平曲线情况，才能做到平面线形与纵断面线形组合满足要求。

（90）应将地基表层碾压密实。

《城市道路路基设计规范》（送审稿）：

4.4.4地基表层处理应满足以下规定。

4. 应将地基表层碾压密实。在一般土质地段，快速路和主干路基底的压实度（重型）不应小于90%；次干道和支路不应小于85%。……

原槽翻挖20cm3%灰土处理层的要求，是符合本条规定，使其形成一层硬壳层，以保证其上面层能达到基底的压实度要求。

（91）关于“无障碍建设指南”—“4.1.2  2…人行道宽度小于3m可不设行径盲道”的看法：

根据“无障碍设计规范”（GB 50763-2012）—“4.11城市道路无障碍设计的范围应包括：1 城市各级道路……；4.1.2城市道路、桥梁、隧道立体交叉中人行系统均应进行无障碍设计，无障碍设施应沿行人通行路径布置”。没有提出“人行道宽度小于3m可不设行径盲道”。